Може ли Tesla да се превърне в „енергиен крал“?

За да постигне това, Илон Мъск ще трябва да убеди купувачите на електромобили да произвеждат собствена енергия и да не ползват такава, генерирана от въглища

13:10 | 24.02.20 г. 12

Аспарух Илиев

Създател

Бойчо Попов

Редактор

<p>
Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск. <em>Снимка: Bloomberg/Qilai Shen</em></p>

Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск. Снимка: Bloomberg/Qilai Shen

Последна актуализация:

21:45 | 13.09.22 г.

напиши коментар

Специални проекти виж още

Коментари

Добави коментар

DaveBG
преди 4 години

Евтиното идва от това че нямаш обслужвания и караш безплатно. Другото е пестене на нерви и време от сервизи и по малко се тровиш. На мене ми писна да ми смърди на изгоряло всеки път като запаля и като минах на Теслата се родих.Другото е че колата е на друго ниво на пътя - никой не може да се пререди пред теб или да те запуши да не можеш да се престроиш в задръстванията. Само пипваш *** за ускорение и си в другата лента. Няма скрибуцания и тракания защото не спира със дискове и накладки (има но не ги ползва освен за задържане на място)

отговор

v_tin
преди 4 години

я ГИ ДАЙ ТЕЗИ СМЕТКИ ВЪВ ФОРУМА в темата за ел колите, че на мен ми излиза че до 150000км няма никаква икономия

отговор

khao
преди 4 години

сподели сметката ... може да си сбърркал някъде :)щото и аз харесвах ферари, но не излиза сметката ... по същата причина не си купих и Бентли, не им падат цените, не ги карат хората ... сигурно защото не стават ! .... карам си каруцата, ако се сучпи нещо с пирони и тел се оправя, коня пасе от обществените градинки и всичко ми е фрии!

отговор

kron
преди 4 години

Има една уловка при изчисленията ел срещу ДВГ - електрическата започва да показва предимствата си в дългорочен план, т.е. ресурсът й е много по-голям. Сумата спестени пари от гориво, поддръжка, ремонти, данъци и (извън БГ) субсидии трябва да се смята за поне 10г. По това време ДВГ колата вече е риск, а електричката си джитка. Да, ще се наложи смяна на батерия по някое време, но това е планиран разход, а и ако си ок с намаления капацитет, можеш да продължиш да си я караш. Специално при тесла няма как да се сравни, защото нямат модел с ДВГ, но при хюндай кона, например, може лесно да се сметне, че за 5г. разликата спрямо съответната ДВГ се спестява, а за 10г. електрическата вече е с десетки хиляди лв. по-изгодна.

отговор

trilist
преди 4 години

Авторът на статията явно е бил напушен като я пише

отговор

kane
преди 4 години

Колите на тесла не са икономически обосновани!Харесвам модел 3, чаках я и сина ми я харесва и щчх да я купувам... и съм я смятал многкратно!Еми не излиза сметката!Купуват ги хора, които не могат да си правят сметката или искат да са в крак с новото или ги е грижа за "екологията" повече, но аз просто не мога да я купя нова! Не е рентабилна! Сега ги гледам стари, защото само на една много по-ниска цена на придобиване би имало икономическа изгода, но дори втора употреба са на много вискои цени все още! Чудя се защо не им падат цените както на обикновенните автомобили! Какво толкова необикновенно има у тях! Не мога да разбера! Сипвам си безина и се радвам на по-евтиния избор и петрол напоследък. А това също - ако цената на петрола се вдигне да кажем с два и половина - три пъти някъде ще се изравни по разход с теслата модел 3 или с втора ръка/от батерията зависи/

отговор

Dr. Vatnikov
преди 4 години

Слънчевата енергия и Солар сити нищо ли са бе, тавариш??!

отговор

michaelis23
преди 4 години

кат почнеш и ти да произвеждаш собствена енегрия тогаа пак се обади ама по подготвен .... от 5 години само зеленясвате а на практика нищо, мноо ясно че е нищо щот от нищо ток не се прай ....

отговор